GW、渋滞を避けて快走ツーリング
ゴールデンウィークの半ば5月3日、渋滞を避けて近場を走って来ました。
この時期は帰省と観光目的の渋滞があり、これを避けるべく時間と目的地を考えてツーリングしました。
目的地は佐用町の西はりま天文台、昼食は以前から狙っていた千種町の『ワンネス食堂』です。
7時に出発。渋滞の名所、加古川バイパスをストレス無く通過。姫路バイパス～竜野太子バイパスから国29号もスイスイでした。
そして西はりま天文台に到着。
9時の開館を待って、誰も居ない(貸し切り状態)天文台棟に。
手前の棟3階(円形部)に、なゆた望遠鏡が有ります。これは口径2mで、一般開放されているものとしては世界最大級らしいです。
配線を弄りたい欲望が湧いてきます。鉄道の線路、電気配線(無線含む)と言った『線』オタクなのでσ(^_^;)?
それにしても誰もいない、僕ひとりで館内を巡るのは少し寂しさも有りますが(*‘ω‘ *)
そもそも一般にも開放(要予約)されているので、来るとしてら夜でしょうね。ロッジに泊まって天体観測が王道で、朝イチに来ること自体間違っていると納得する自分です(*‘ω‘ *)
道の駅ひらふくで休憩して、早めにワンネス食堂へ。新聞、SNSで紹介されていることもあり、ここでも混雑を避けてです。11時15分着、既に半分は埋まっていました。
駐車場は結構大きな敷石で、バイクでは厳しい。手押しの取り回しが動かない、足が滑りそうで帰りの脱出をどうするか？
とか考えながら、注文してた水ギョウザ定食が来ました。850円です。
後で気付いたのですが、この定食に付く唐揚げが、本来2個のところ1個だったのですσ(^_^;)?
この店自慢の唐揚げは約5cmのまん丸で、中はジューシーで柔らかく、とても美味しいです。本来は2個だったのに、でも漢Kawasaki乗りはこの程度ぐらい気にしません。
さて、問題のバイク脱出。敷石のおかげで手押しは無理と考え、1速でゆっくりとヨチヨチ足付き、左回転で無事脱出成功(^з^)-☆
後は早めの帰宅で途中渋滞も全く無く、良い気候の下、気持ち良い風を感じられました。
呉市の音戸大橋～大和ミュージアム
流行りウィルス以前から、行こうと思っていたところです。
4月16日、天気は上々だけど気温が低い。冬装備(但し電熱ベスト＆グローブは無し)で早朝6時に出発です。
ちょうど二輪車定率割引が始まったこともあるけど、以前確認した通り地方路線でのメルットは少ないですが。
山陽自動車道に入って気温は8℃～10℃、寒いです。瀬戸PAで休憩＆朝食＆オーバーパンツ着用。
オーバーパンツの効果で寒さはマシになった。次の休憩ポイントの小谷SAから、東広島呉自動車道経由阿賀IC、そして阿賀マリノ大橋～音戸大橋へ快調に走ります。
そして音戸大橋の2回転半ループを体験。右に倒した連続で、降り切った赤信号の停車時に、足付きを誤りそうな感覚でヒヤッとしましたね(^^;)
そして第二音戸大橋の展望所に。ここからは音戸大橋の2回転半ループが良く分かります。
第二音戸大橋のアップ写真。
次は大和ミュージアム、ここから15分程度です。
展示品も多数あります。当時の悲惨さを目の当たりにします。同時に、設計から製造において当時の技術力の高さには感心しました。
給油して帰宅の途に。総走行距離580km、燃費約24km/L、高速メインなので良く伸びました。
☆今回の二輪車定率割引
通常休日ETC割引で2650円
今回定率二輪割引で2370円
その差は280円、往復で560円、地方路線なので効果薄いです。
都市路線(元々休日ETC割引が無い)とか、ゴールデンウィークでも使えることでメリット大きいと言う感じですp(^-^)q
北条鉄道 キハ40 バイクとコラボ
3月16日から北条鉄道の第4車両として、キハ40気動車が運行されました。
この車両は、JR五能線で2021年3月まで走っていたものだそうです。現役を引退して、新たに北条鉄道で再就職ということです。
2022年4月9日午後、毎度の法華口駅までバイクを走らせました。取り敢えず桜の木をバックに撮影。満開から散り始めですね。
そしてお目当てのキハ40到着時刻。車両の辺りは、撮影される数名の方々がおられ、良いシチュエーションでは撮れませんでした(´^ω^)
神戸電鉄接続駅の粟生駅折り返しなので、隣の田原駅へバイク移動、ここで再挑戦です。来ました。
法華口駅は多分人が多いと思い、次善候補として考えていた所です。
線路脇にバイクを停めてのコラボレーション。
いわゆる五能線色(クリーム色に青帯)そのままの気動車が、播州の地を駆けると言う新たな鉄道風景ですねp(^-^)q
因みにキハ40の運行は不定期で、北条鉄道のWebにある運行予定が要確認です。
桜の時期、毎年の撮影スポット
桜が満開を迎える時期、バイクが栄えるお気に入りスポットで撮影会。
と言うことでこの時期、毎年お邪魔している近場へバイクを走らせました。
場所は川崎重工明石工場西門♪v(*'-^*)^☆
下から見上げて、
過去幾度となく来ていますが、ふと歩道を注視するとスタンドの擦れ跡？らしきものがアチコチにあります。今回初めて気付きました。
歩道へは、エンジン切って手押し、一応スタンドに板を置いておます。でも、ここに停めるのはマズイでしょうね。
今後は手前の舗装路(車道用)に停めて撮影します。と言うことで、今後ともお気に入りスポットとして宜しくお願い致します(´^ω^)
あんしん6ヵ月点検＆ロハスパーク
カワサキプラザへ点検を兼ねて、明石公園開催中のロハスパーク散策。
Ninja1000SXには、カワサキケアとして6ヵ月毎、30ヵ月までのメンテナンスパックが無料付帯しています。
今回は18ヵ月目、プラザあんしん6ヵ月点検なので、明石公園開催中のロハスパークに合わせてみました。(2022/3/20)
先ずはカワサキプラザ明石で受付を済ませ、バイクを預けて明石公園まで徒歩10分。
明石公園ロハスパーク到着。
4月2～3日には、同じく明石公園でロハスミーツ明石がある。ロハスパーク？ロハスミーツ？違いが分からんのだがσ(^_^;)?
まぁ気にせず、物品を見て回って、ジャグリングの催しを見物。そしてキッチンカーで唐揚げを食したりして昼時に。
お目当ては江洋軒。
20年以上ぶり？懐かしい味を確かめたくて(´^ω^)
今回は中華そばのみ。僕のパターンは、最初焼そば、その後で中華そばやけどねぇ。
400円。値段は上がっているけど、あっさりスープ、腰のある麺は変わってないねぇ。
次は、本来の焼そば⇒中華そばのパターンを完遂させたい。
そしていつもの魚の棚で買い物。目当ては蒲鉾店の天ぷら(魚すり身を揚げたもの)です。
そうこうしている内に、点検終了の連絡あり。2号線沿いを歩いてプラザへ。
後方にZ900RSの皆さん勢揃い。人気車種ですが、何と言っても自分のバイクが最高ですわ。
無事点検も終わり、まん延防止も解除されるので、安心安全にツーリング出来ますねp(^-^)q
まん延防止中なので、県内バイク散策
寒さも和らいできたので、西播磨辺りをツーリングしました。(2022/3/6)
先ずは定番の七曲り(はりまシーサイドライン)を目指してバイパスを快走。途中、これも定番の道の駅みつ、でトイレ休憩。
幸せに鳴る鐘、さすがに老人ひとりの僕には鳴らせませんでした(^^;)
そして七曲り、下手ながらもそれなりにカーブを堪能して途中、万葉の岬に寄り道しました。
相生から赤穂は海岸線を快走、この時期『かき街道』となり、皆さん牡蛎を求めて賑わっています。
そして、赤穂の伊和都比売(いわつひめ)神社。ここのご利益は縁結び。若いカップル、女性グループが来られていますが、老人の僕には無縁と思いつつ参拝しました(´^ω^)願いは家族の無病息災。
途中軽く昼食を摂り、春の訪れを感じる菜の花畑へ。書写山近くの夢前川沿いで、あまり知られていないのか('_'?)人も疎らでした。
ゆっくり撮影と休憩と初春を感じ、早めの帰宅でした。まん延防止の最中でしたが、穏やかな気候の下、バイクで風を感じることが出来ました。
第二神名道路を生活道路に？
出来ないか？国道2号の渋滞対策として？
ご存知の方はご存知σ(^_^;)?)ですが、明石東部～垂水の国道2号が片側1車線なんですよ。大都市間の動脈線にも関わらずです。
姫路方面は主だった道路だけでも、4本走っています。
一方、神戸方面は
- 国道2号(垂水まで片側1車線)
- 第二神名道路(有料＆お高い)
- 難解な県道(知る人ぞ知る？)
結果、慢性渋滞。
で、第二神名道路を無料或いは割安にして、生活道路的な運用って出来ないかなぁ、と思います。
しかし2019年4月から料金距離制で実質値上げ。
＝＝＝＝＝全線利用した場合の料金＝＝＝＝＝
例えば明石西(明石市西端)～須磨間が普通車320円⇒480円、しかもETC割引無し。
制度変更で900円のところ、兵庫県と神戸市・明石市の要望で当面480円に据え置くとのこと。
据え置くって、何時かは900円ですか？
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
そもそも、自動車専用道路として第二神名道路～加古川バイパス～姫路バイパス～竜野太子バイパスが国道2号のバイパスとなっており、第二神名道路だけが有料なのは納得出来ない。
ただ、第二神名道路自体も、玉津IC～伊川谷JCT阪神高速分岐、須磨IC付近が渋滞の迷所なので、反論もあるでしょうが。
並行する国道2号が、地理的に車線増が困難だと思われるので、前述も含めた何らかの対応策を検討して頂きたい･･･と言う呟き(ボヤキ)です(´^ω^)
